La maggior parte degli acciai saldabili non è adatta alla lavorazione a causa dei componenti presenti nella lega. Ciò significa che quando si fresano i pezzi saldati, spesso si produce una bava forte e resistente.
La grande fatica della sbavatura manuale
Mentre le bave di acciaio a taglio libero o di materiali fusi possono essere facilmente rimosse con macchine sbavatrici manuali, le parti saldate richiedono uno sforzo maggiore: Oltre a macchine più grandi, questa lavorazione richiede anche molto più tempo. Pertanto, la sbavatura manuale dei pezzi saldati ha senso solo in caso di piccole quantità. Per lotti più grandi è quindi necessaria una soluzione automatizzata.
Le sfide della sbavatura automatizzata
A seconda delle dimensioni e della complessità, le tolleranze dimensionali dei pezzi saldati sono solitamente di alcuni millimetri. Inoltre, spesso si verificano ulteriori differenze di posizione durante il bloccaggio del pezzo per la finitura. Per ragioni di efficienza, la lavorazione e la sbavatura dei pezzi dovrebbero essere eseguite su un’unica macchina con lo stesso serraggio. A causa delle differenze dimensionali o di posizione dei bordi da sbavare, è necessaria una soluzione mirata. La buona notizia: A questo scopo, da diversi anni sono disponibili utensili di sbavatura con mandrini deflettenti, che compensano automaticamente le differenze tra il contorno del pezzo programmato e quello effettivo.
La sicurezza del processo è cruciale
Requisito fondamentale di un processo automatizzato è una sequenza assolutamente affidabile. Per la sbavatura di pezzi saldati, si richiede uno sbavatore con maggiori requisiti. A seconda della direzione di lavorazione, sullo stesso pezzo compaiono spesso bave di spessore diverso. Grazie a soluzioni utensili mirate e frese idonee, è tuttavia possibile ottenere una sbavatura uniforme di tutti i bordi. Al momento dell’acquisto dell’utensile di sbavatura, vale quindi la pena di affidarsi a un fornitore competente in possesso della necessaria esperienza nelle rispettive applicazioni.
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